Тюнинг лодки.   Тюнинг моторной лодки ПВХ. 

       Мы занимаемся оборудованием (тюнингом) надувных лодок для комфортной рыбалки, охоты, дайвинга и туризма, а также бестраншейным способом замены или прокладки новых инженерных корммуникаций методом горизонтально направленного бурения или методом разрушения старой трубы.     Мы   имеем              18 тонную ГНБ установку с max диаметром скважины 600 мм, а так же уникальную ГНБ установку, которой делаем прокол под дорогой или другими препятствиями, max диаметром скважины 225 мм, протяженностью до 60 м, занимая при этом рабочее место в 1 м². При выполнении работ методом разрушения, используем цепную лебёдку максимальным усилием 80 тонн, с возможностью замены труб диаметром от 100 до 500 мм. Учитывая то, что в городской черте в землю уложено невероятное количество инженерных коммуникаций, метод разрушения старой трубы (затягивание ртубы в старый канал) абсолютно безопасен. 

       Наши принципы при оборудовании лодок:  один человек без труда собирает (разбирает) лодку, причем не поднимая веса лодочного мотора ни при каких обстоятельствах;  удобство перевозки в автомобиле, легкая и быстрая установка на лодку и демонтаж с лодки  каждого спроектированного и изготовленного нами элемента;  рациональное использование внутреннего объема лодки;  максимально свободная площадь днища лодки;  высокая функциональность оборудованной лодки.     

    

   

 А теперь о новом!

  1. Проведены доработки универсальной тележки Т-2 для лодочного мотора

  На тележке,  стали поворотными нижние, основные колеса для перекатывания по грунту.   Поворотные  колеса обеспечили более удобную установку мотора на лодку и демонтаж с лодки.  Облегчился проезд тележки с мотором через порог и узкий проем балконной двери или двери узкого лифта и т.п. 

Тележка позволяет перевозить одновременно мотор, топливный бак и лодку, это достигается боковым расположением мотора на тележке. Бак с топливом и лодка являются хорошим противовесом относительно оси колес, что облегчает нарузку на руки. В багажник автомобиля или в прицеп с помощъю тележки грузятся (выгружаются) одновременно все три элемента.  

   2. Оборудование снегохода для зимней рыбалки

По бокам на переднем оперении закреплены по три держателя для зимних удочек. Каркас багажника размещает в закрепленнном состоянии (с возможностью съема) два рыболовных  ящика и бочку под рыбу. На каркасе закреплены в походном положении электрическая аккумуляторная дрель с буром.

   3. Транец (складной) для лодочного мотора на катер.

Применяется для установки маломощного бензинового или электрического лодочного мотора при ловле троллингом или для швартовки к берегу или причалу.

Несъемная с катера, складная конструкция. В сложенном состоянии не мешает установке транспортировочного тента. Устанавливается на борт катера.  Несущая пластина приклепывается клепками из нержавеющей стали к корпусу судна, отверстия герметизируются. (Крупные фотографии смотрите в  Каталоге продукции.

Лодка для рыбалки 

Мы предлагаем многое, а Вы выбираете именно то, что Вам нужно.

           Главная идея новой конструкции - свободное состояние струбцины (брекеты) мотора, что позволило одному человеку, не поднимая мотора, устанавливать и снимать его с лодки. Боковые колеса позволили без труда загружать в транспортное средство, опять же, не поднимая веса мотора. Для 4-х тактных двигателей колеса устанавливаются именно с той стороны, на которой должен содержаться двигатель в горизонтальном положении, согласно требованиям завода изготовителя. Четыре нижних колеса позволили уверенно стоять мотору в ожидании установки на лодку, а так же легко перемещать его по грунту.  Для ПЛМ с дистанционным управлением, применяемых на надувных лодках,  каркас позволил содержать моторы в собранном работоспособном состоянии.  Электрокабели питания от аккумуляторной  батереи и  контроллера, тросы  газ (реверс) не отсоединяются от мотора, а укладываются и крепятся внутри каркаса при нормальных радиусах загиба тросов (проводов). Так же укладывается и рулевой трос.

            В сумке для ЗИП укладываются: рулевая тяга (кочерга), топливный шланг, в отдельном отсеке - ключ зажигания, шнур (чека) для аварийной остановки двигателя, инструмент из комплекта мотора и другие необходимые принадлежности. 

           Каркас легко устанавливается на двигатель со стороны винта, и также снимается единой неразъемной конструкцией. Крепится двигатель в каркасе с помощью двух быстросъемных грузовых ремней (лебедок).

           Чтобы открыть верхний защитный кожух мотора в целях осмотра или технического обслуживания двигателя, необходимо прослабить  верхний ремень (лебедку), мотор наклонится внутри каркаса в сторону струбцины -  замок кожуха освободится.          

           На каркас  установлены ненадувные колеса диаметром 14 см, шириной 7 см в целях обеспечения компактности при перевозке  в салоне автомобиля и устойчивости при длительном хранении. Эти колеса обеспечивают нормальное перемещение мотора по песку.  Колеса  надувные  диаметром  24 см  и  шириной   8 см устанавливаются на каркас как дополнительная опция*.  Так же возможен вариант установки на каркас лодочных шасси с надувными колесами, используемых Вами для перемещения лодки. Эта опция сугубо индивидульна для каждого заказа под конкретный тип имеющегося у Вас лодочного шасси. Используются шасси следующим образом.  Перекатываете на шасси (колесах) лодку к воде, снимаете шасси, переносите к автомобилю и устанавливаете их на каркас с мотором. Перекатили каркас к лодке, сняли лодочные шасси и установили их на лодку, либо убрали в машину. Лодочные шасси так же легко устанавливаются  (снимаются) на каркас,  как и на лодку. Этот вариант хорош тем, что одна пара громоздких колес, занимающих значительное место при перевозе в автомобиле, используется  как для лодки, так и для каркаса с мотором!   

           На  каркас для тяжелых двигателей устанавливаются дополнительные складывающиеся в походном положении (внутри каркаса) ручки (удлинители). Их применение облегчает использование каркаса при перекатывании по сильно пересеченной местности. 

           Целесообразно применение каркаса для ПЛМ от 10 л/с четырехтактных и до 50 - 60 л/с. С более мощными моторами весом 100 и более кг обращаться одному человеку тяжело и не целесообразно, даже при помощи каркаса.

         *-  надувные  колеса диаметром 25 см и шириной 8 см   устанавливаются вместо пары ненадувных  колес, находящихся со стороны винта. Другая пара колес остается в прежней конструкции. Оси  под большие колеса изготавливаются из нержавеющей стали.  Оси имеют возможность выдвигаться в стороны из-за  габарита каркаса на 12 см. Естественно, увеличивается размер колеи, каркас становится очень устойчивым.  При перевозке каркаса с мотором в автомобиле выдвинутые колеса задвигаются внутрь габарита каркаса.   Все это делается легко и быстро. 

      Хотелось бы пояснить по одному часто задаваемому мне вопросу, это габариты каркаса. Каркас имеет геометрические размеры по всей своей длине в диаметр верхней части мотора, по высоте каркас выше на 1 см верхней крышки мотора в целях ее защиты при транспортировке в транспортном средстве, в нижней части каркас (с учетом размера колес) ниже дейдвуда на 10 см. Таким образом, при любой модификации мотора каркас в длину больше мотора на 11 см, в ширину на 4 см и в глубину каркас имеет размер от задней опоры мотора до начала струбцины (той её части, которая прижимается к задней плоскости транца лодки) и в зависимости от модификации мотора 62, 56, 36 см и др. Струбцина всегда за габаритами каркаса.

Каркас не занимает пространства багажника, т.к. изготовлен из трубок диаметром 22 мм и свободный внутренний объем каркаса, как правило успешно заполняется разными мелкими, мягкими вещами (палатка, сапоги, теплая одежда, корм для рыб и т.д.) 

Одно из важнейших достоинств этой конструкции  это то, что тяжелый мотор не только легко перекатывается, ставится (снимается) на лодку (с лодки) не поднимая веса мотора, но и надежно  удерживается в руках в любых ситуациях. 

 Доработки каркаса-тележки Т-1:

  Каркас теперь имеет  три варианта  (модификаций) устанавливаемых  на него колес  для перекатывания по грунту и верхние поворотные колеса для перемещения каркаса в кузове (прицепе) автомобиля. Так же появились удобные, выдвижные ручки в верхней части каркаса.

 Т2 -  тележка универсальная для всех типов лодочных моторов